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KYN28A-12型铠装中置式金属封闭开关设备是我公司在吸收国内外先进制造技术的基础上设计开发的新型产品，主开关可配置多种国产VS1系列真空断路器，也可配置VD4（ABB公司）真空断路器。适用于3.6-12KV三相交流50Hz电网，作为接受和分配电能，并对电路实行控制、监测和保护之用。
产品符合标准：GB3906《3～36KV交流金属封闭开关设备》，GB/T11022《高压开关设备和控制设备标准的共用技术要求》，IEC60298《1KV以上50KV以下交流金属封闭开关设备和控制设备》，DL/T404《户内交流高压开关柜订货技术条件》。

正常使用条件：
环境温度：+40℃～-10℃
相对湿度：日平均不大于95%，月平均值不大于90%
海拔高度：不超过3000m
地面倾斜度：不超过8度
安装地点：无火灾、爆炸危险、严重污秽、化学腐蚀及剧烈振动

柜体主要性能特点：
外壳
开关设备的外壳选用进口敷铝锌薄钢板，经CNC机床加工，并采取多重折边工艺，这样使整个柜体不仅精度高，具有很强的抗腐蚀与抗氧化的作用，而且比其它同类设备柜体整体重量轻、机械强度高、外形美观。柜体采用组装式结构，用拉铆螺母和高强度的螺栓联接而成，使加工生产周期短、零部件通用性强、占地面积少，便于组织生产。
隔离
开关设备的主要电气元件都有其独立的隔室，即断路器隔室、母线隔室、电缆隔室、继电器仪表室、各隔室防护等级都达到IP2X。除继电器室外，其它三隔室都分别有其泄压通道。由于采用了中置式形式，电缆室高度大大增加，因此设备可联接多路电缆。
母线隔室
主母线套单台拼接相互贯穿联接，通过分支母线和静触头盒固定，主母线和联络母线为矩形截面的铜排，用于大电流负荷时采用双根母排拼成。支母线通过螺栓联接于静触头盒和主母线，不需要其它支撑。对于特殊需要，母线可用热缩套和联接螺栓绝缘套和端帽覆盖，相信柜母线用套管固定，这样联接母线间所保留的空气缓冲，在出现内部故障电弧时，能防止其贯穿熔化，套管能有效把事故限制在隔离内而不向其它柜蔓延。
断路器隔室
隔室两侧安装轨道，供手车在械内由隔离位置/试验位置移动滑至工作位置，静触头装置的隔板（活门）安装于手车室的后壁。当手车从断开位置/试验位置移动到工作位置过程中，上下静触头盒上的活门与手车联动，同时自动打开，当反方向移动时活门则自动闭合，直至手车退至一定位置而安全覆盖住静触头盒，开成有效隔离。同时，由于上、下活门不联动，在检修时，可锁定带电侧的活门，从而保证检修维护人员不触及带电体，在断路器室门关闭时，手车同样能被操作，通过上门观察窗，可以观察隔室内手车所处位置、合（分）闸显示及储能状况。
电缆隔室
开关设备采用中置式，因而电缆室空间较大。电流互感器、接地开关装于隔室后壁，避雷器安装于隔室后下部。将手车和可抽出式不平隔板移开后，施工人员就能从正面进入柜内安装和维护。电缆室内的电缆连接导体每相可并1-3根单芯电缆，必要时每相可并接6根单芯电缆。联接电缆的柜底配制有开缝的可卸式非金属封板或不导磁金属封板，确保方便施工。
继电器仪表室
继电器仪表室内可安装继电保护元件、仪表、带电监察指示器，以及特殊要求的二次设备。控制线路敷设在足够空间的线槽内，并有金属盖板，可使二次线与高压室隔离。其左侧线槽是为控制小线的引进或引出预留的，开关柜内部的控制线敷设在右侧，在继电器仪表室的项板上还留有便于施工的小母线穿越孔，接线时，仪表室顶盖板可以翻转，便于小母线的安装。
防止误操作联锁装置
开关设备内装有安全可靠的联锁装置，完全满足防误的要求；
仪表室门上装有提示性的按钮或者KK型转换开关，以防止误合，误分断路器；
断路器手车在试验或工作位置时，断路器才能进行合分操作，而且在断路器合闸后，手车无法移动，防止带负荷误推拉断路器；
仅当接地开关处在分闸位置时，断路器手车才能从试验/断开位置移至工作位置，仅当断路器手车处于试验/断开位置时，接地开关才能进行合闸操作（接地开关可带电压显示装置）。这样实现了防止带电误合接地开关及防止接地开关处在闭合位置时关合断路器；
接地开关处于分闸位置时，下门及后门都无法打开，防止误入带电隔间；
断路器手车确实在试验或工作位置而没有控制电压时，仅能手动分闸，不能合闸；
断路器手车在工作位置时，二次插头被锁定，不能拔除；
各柜体可装电气联锁。
开关设备还可以在接地开关操作机构上加装电磁铁锁定装置，以提高可靠性，订货时间与我公司协商。
泄压装置
在断路器手车室，母线室和电缆室的上方设有泄压装置，当断路器或母线发生同倍故障电弧时，伴随电弧的出现，开关柜内部气压升高，装设在门上的特殊密封圈把柜前面封闭起来，顶部装备的泄压金属板将自动打开，释放压力和排泄气体，以确保操作人员和开关柜的安全。
二次插头与手车的位置联锁
开关设备上的二次线与断路器手车的二次线的联锁是通过手动二次插头来实现的，二次插头的动触头通过一个尼龙波纹伸缩管与断路器手车相联，二次静触头座装设在开头柜手车室的右上方。断路器手车只有在试验/断开位置时，才能插上或解除二次插，断路器手车处于工作位置时由于机械联锁作用，二次插头被锁定，不能被解除，由于断路器手车的合闸机构被电磁铁锁定，断路器手车在二次插头未接通之前仅能进行分闸，所以无法使其合闸。
带电显示装置
若用户有所需求，开关柜内可装设检测一次回路运行的可选件——带电显示装置。该装置由高压传感器和可携带式显示器组成，经用户外接导电线联接为一体。该装置不仅可以提示高压回路带电状况，而且还可以与电磁锁配合，实现强制闭锁开关手柄、网门，达到防止带电关合接地开关、防止误入带电间隔，从而提高配套产品的防误性能。
防止凝露和腐蚀
为了停止在高湿度和温度变化较大的气候环境中产生凝露带来的危险，在断路器室和电缆室内分别装设加热器，以便在上述环境中使用和防止腐蚀发生。
接地装置
在电缆室内单独设立有4×40mm2的接地铜排贯穿相邻各柜，并与柜体良好接触。接地排供直接接地元器件使用，同时由于整个柜体用敷铝锌板相拼联，这样使整个柜休都处在良好的接地状态之中，确保操作人员触及柜体时的安全性。

使用与维护
虽然开关柜手册设计有保证开关设备各部分操作程序正确的联锁，但是操作人员对开关设备各部分的投入和退出，仍应严格按操作规程和本手册的要求进行，不应随意操作，更不应在操作受阻时，不加分析强行操作，否则，容易造成设备损坏，甚至引起事故。
无接地开关断路器的操作
A、将断路器可移开部件装入柜体
断路器小车准备由柜外推入柜内前。应认真检查断路器是否完好，有无漏装部件，有无
杂物放在机构箱或开关内，确认无问题后将小车装在转运车上并锁定好。将转过车推到柜前，把小车升至合适位置，将转运车前部定位涣板插入柜体中隔板插口并将转运车与柜体锁定之后，打开断路器的锁定钩，将小车平稳推入柜体，同时锁定。当确认已将小车与柜体涣定好之后，解除转运车与柜体的锁定，将转运车推开。
B、小车在柜内操作
小车在从运车装入柜体后，即处于柜内断开位置，若想将小车投入运行，首先使小车处于试验位置，应将辅助回路插头插好，若通电则仪表室面板上试验位置指示灯亮，此时可在主回路未接通情况下对小车进行电气操作试验。若想继续进行操作，首先必须把所有柜门关，用钥匙插入门锁孔，把门锁好，并确认断路器处于4分闸状态（见D条）。此时可将手车操作摇把插入中面板上操作孔内，顺时针转动摇把，直到摇把明显受阻并听到清脆的辅助开关切换声，同时仪表室面板上工作位置指示灯亮，然后取下摇把。此时，主回路接通，断路器处于工作位置，可通过控制回路对其进行合、分操作。若准备将小车从工作位置退出 ，首先应确认断路器已牌分闸状态（见D条），插入手车操作摇把，逆时针转运直到摇把受阻并听到清脆的辅助开关切换声，小车便回到试验位置。此时，主回路已经完全断开，金属活门关闭。
C、从柜中取出小车
若准备从柜内取出小车，首先应确定小车已处于试验位置，然后解除辅助回路插头，并将动插头扣锁在手车架上，此时将转运车推到柜前（与将小车装入柜内相同），然后将手车解锁并向外拉出。当手车完全进入转运车并确认已与转运车锁定，解除转运车的柜体的锁定，将转运车向后拉出适当距离后。轻轻放下停稳。若手车要用转运车运输较长距离时，在推动转运车过程中要格外小心，以避免运输过程中发生意外事故。
D、断路器在柜内的分、合闸状态确认
断路器的分、合闸状态可由断路器的手车面板上分合闸指示牌及仪表室面板上分合闸指示灯判定。若透过柜体中面板观察玻璃窗看到手车面板上绿色的分闸指示牌，则判定断路器牌分闸状态，此时如果辅助回路插头接通电源，则仪表面板上分闸指示灯亮。若透过柜体中面板观察玻璃窗看到手车面板上红色合闸指示牌。则判定断路器处于合闸状态，此时如果辅助回路插头通电，则仪表室面板上合闸指示灯亮。
一般隔离柜的操作：
隔离手车不具备接通和断开负荷电流的能力，因此在带负荷的情况下不允许推拉手车。在进行隔离手车柜内操作时，必须保证首先将与之相配合的断路器分闸（见无兿地开头的断路器操作D条），同时断路器分闸后其辅助触点转换解除与之配合的隔离手车上的电气联锁，只有这时才能操作隔离车。具体操作程序同操作断路器手车相同。
使用联锁的注意事项：
本产品的联锁功能是以机械联锁为主，辅之以电气联锁实现其功能的，功能上能实现开关柜“五防”闭锁的要求但是操作人员不应因此而忽视操作规程的要求，只有规程制度与技术手段相结合才能有效发挥联锁装置的保障作用，防止误操作事故的发生。
本产品的联锁功能的投入与解除，大部分是在正常操作过程中同时实现的，不需要增加额外的操作步骤。若发现操作受阻（如操作阻力增大）应首先检查是否有误操作事故的发生。
有些联锁因特殊需要允许紧急解锁《如柜体下面板和接地开关的联锁》。紧急解锁的使用必须慎重，不宜经常使用，使用时也要采取必要的防护措施，一经处理完毕，应立即恢复联锁原状。