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KYN61A-40.5型小型化铠装式金属封闭开关设备,是近期由西安高压电器研究所主持设计、研制开发的新产品。柜架按金属封闭铠装移开式结构设计,柜内配用新型全绝缘真空断路器或六氟化硫断路器。
柜体采用组装式结构构,提高了外观质量和制造精度,缩短了生产周期。开关柜的各项正常操作,都能在高压隔室门关闭条件下进行。本产品符合IEC-60298、GB3906、及DL404等标准的要求,并具备完善的“五防”功能。 本开关柜使用在40.5kV三相交流50Hz电力系统中,作为发电厂、变电所及工矿企业的配电室接受与分配电能之用;对电路具有控制、保护和监测等功能。除广泛用于一般电力系统外,还可使用于频繁操作的场所。使用环境条件按GB3906-2006(3-35kV交流金属封闭开关设备)所规定的正常使用条件。 |
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型号含义及分类 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正常使用条件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.周围空气温度:-15℃~+40℃ 2.海拔高度:1000m及以下; 3.湿度条件: 日平均值不大于95%,水蒸气压力日平均值不超过2.2KPA。 月平均值不大于90%,水蒸气压力月平均值不超过1.8kpa。 4.地震烈度:不超过8度; 5.没有腐蚀性或可燃性气体等明显污染的场所。 注:超出上述正常使用条件时,用户可与本公司协商。 |
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主要技术参数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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主电路方案 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
本开关柜主电路方案共27个,但不包括由于辅助电路控制与保护的变化而派生方案和规格。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
结构特征 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开关柜结构按其组成可分为柜体、手车两大部分。柜体为薄钢板弯制,用螺栓组装成型。典型方案按功能特征,柜体又可分为继电器仪表室、手车室、电缆室和母线室四部分,各部分以接地的金属隔板分隔。其外壳防护等级为IP3X;手年室门打开,断路器手车处于断开,试验位置时防护等级为IP2X。 本开关柜具有电缆进出线、架空进出线、母线联络、隔离、电压互感器、避雷器等其它一次方案。 在电缆室里装有电流互感器、接地开关等,宽裕的空间条件便于多根电缆的连接。 触头盒前装有金属活门,上下活门在手车从断开,试验位置运动到工作位置过程中自动打开,当手车反方向运动时自动关闭,形成有效隔离。 1.断路器手车 手车上装有新型全绝缘真空断路器或六氟化硫断路器。手车车架中装有丝杠螺母推进机构,超越离合器。丝杠螺母推进机构轻松地操作使手车在断开、试验位置和工作位置之间移动,借助丝杠螺母的自锁性可使手车可靠地锁定在工作位置,防止因电动力的作用引起手车窜动而引发事故。超越离合器在手车移动退至断开、试验位置和进至工作位置时起作用,使操作轴与丝杠轴自动脱离而空转,可防止误操作而损坏推进机构。 2.联锁 主开关、手车、接地开关及柜门之间的联锁均采用强制性机械闭锁方式,满足“五防”功能。 断路器手车只有在断开、试验位置工作位置时,断路器才能进行合闸操作,而且在断路器合闸后,手车的推进机构无法操作,以防止带负荷推拉断路器手车。 只有当接地开关处在分闸状态时,断路器手车才能从断开/试验位置运动至工作位置,仅当断路器手车处于断开、试验位置时,接地开关才能进行合闸操作,这样实现了防止带电误合接地开关。 断路器手车处于试验或工作位置而没有控制电压时,仅能手动分闸而不能合闸。 断路器手车在工作位置时,二次插头被锁住不能拔除。 3.母线 主回路采用铜圆管环氧流化绝缘母线,连接头配有用阻燃材料注塑而成的绝缘套,主母线为分段母线,相邻柜间用母线套管隔开,能有效地防止事故蔓延,同时对主母线起到辅助支撑作用。 4.电压监视装置 电压监视绝缘子与接地开关组合为一体,终端显示装置置于开关柜的正面,并能在50%额定电压下发出可见光,具有比较可靠的防护人身安全的措施。 |
主营供应乐清市铠装移开式交流金属封闭开关设备;
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